중국 Gotion, EV 배터리 혁신 준비 중
중국 최고의 배터리 제조업체 중 하나는 전기 자동차에 훨씬 저렴하고 강력한 팩을 제공할 수 있는 기술을 개발했다고 생각합니다.
Gotion은 최근 리튬-철-망간-인산염 배터리(LMFP)를 공개했습니다. 이 배터리는 한 번 충전으로 EV를 1,000km(621마일)까지 주행할 수 있다고 말합니다.
지금까지는 더 비싼 니켈-코발트 배터리가 그런 종류의 범위를 제공했습니다.
Gotion의 국제 사업부 사장인 Cheng Qian은 도쿄에서 가진 전화 인터뷰에서 "이것은 업그레이드이자 에너지 밀도의 도약입니다."라고 말했습니다.
Gotion의 제품은 중국에서 상용화되었으며 BYD에서 Tesla에 이르는 주요 EV 제조업체가 일부 모델의 비용을 절감하는 방법으로 채택한 기존 리튬-철-인산염 화학 물질에 망간을 추가합니다.
더 작은 패키지에 더 많은 전력을 담는 LFP의 개선은 일반적으로 제조 비용이 더 저렴한 기술을 대중화하는 데 도움이 되었습니다.
LFP 배터리는 190Wh/kg의 에너지 밀도 상한선에 거의 도달한 반면 Gotion의 새로운 배터리는 240Wh/kg을 달성할 수 있다고 Cheng은 말했습니다.
이는 모든 배터리 셀에 더 많은 에너지를 저장할 수 있어 팩의 무게와 크기를 최소화할 수 있음을 의미합니다.
이번 혁신은 전 세계 자동차 제조업체가 EV 성능을 높이면서 비용을 절감하려고 노력함에 따라 배터리 기술과 원자재 요구 사항이 어떻게 여전히 진화하고 예측할 수 없는지를 강조합니다. 또한 중국 기업이 이러한 발전을 계속해서 개척하는 방법을 보여줍니다.
선전에 상장되어 있으며 폭스바겐 그룹이 최대 주주인 Gotion은 자사의 LMFP 배터리 가격이 킬로와트시당 달러 기준으로 기존 LFP 배터리보다 5% 저렴할 것으로 기대하고 있다고 Cheng은 말했습니다.
이는 니켈-코발트 제품보다 20~25% 정도 저렴할 것입니다.
LMFP 화학은 업계의 니켈-코발트 전지 중 일부를 "동일한 성능을 가지면서도 비용은 낮추고 안전성은 향상시키는" 것으로 대체할 수 있다고 Cheng은 말했습니다.
"나는 이것이 자동차 제조사들에게 매우 매력적이라고 생각하며, 많은 기업들이 이러한 추세를 따를 것이라고 말하고 싶습니다."
LMFP 기술은 새로운 것은 아니지만 전통적으로 셀은 낮은 전도성, 고온 용해 또는 저밀도 등의 이유로 EV 애플리케이션에 사용되지 않았습니다. Gotion은 "Astroinno"라고 불리는 자사의 배터리가 이러한 기술적 문제를 극복했다고 말했습니다.
Gotion의 망간 첨가 전지는 "표준 LFP가 에너지 밀도에서 경쟁하기 위해 고군분투하는 일부 NCM 화학과 경쟁할 수 있는 실질적인 기회를 창출할 것"이라고 런던 소재 컨설팅 회사인 Rho Motion의 배터리 연구 분석가인 Victoria Hugill은 말했습니다.
LMFP는 2040년까지 6%의 시장 점유율을 차지할 수 있으며 이는 나트륨 이온 배터리와 같은 다른 신흥 옵션을 능가할 가능성이 있다고 그녀는 말했습니다.
Cheng에 따르면 Astroinno는 빠르면 내년 2분기부터 대량 생산될 수 있다고 합니다. 안전 테스트를 통과했으며 LMFP 배터리는 중국 안후이성에 있는 두 공장에서 제조될 예정입니다.
Gotion은 미시간 주에 배터리 공장을 계획하는 것부터 지난해 스위스에서 글로벌 예탁 영수증을 제공하는 것까지 해외 확장을 확대해 왔습니다. SNE리서치에 따르면 이 회사는 지난해 세계 8위의 배터리 제조사였다.
Astroinno는 최근 몇 년간 중국 기업의 다른 중요한 배터리 혁신에 동참했습니다. 2020년 BYD는 더 매끄러운 모양과 향상된 에너지 밀도를 갖춘 LFP 장치인 블레이드 배터리를 출시했습니다. Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.는 소위 응축 상태 배터리를 개발하고 있습니다.
Gotion의 Cheng에 따르면 장점 중에는 15분 이상 걸릴 수 있는 고속 충전 기능이 있을 것이라고 합니다.
충전소에서 커피 한잔 마시며 휴식을 취할 수 있으며, 스텝 충전을 이용하면 18분 이내에 배터리가 10%에서 80%까지 충전된다”고 말했다.
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